نئی دہلی: بھارت میں احمد آباد سے ممبئی کے درمیان مجوزہ بلٹ ٹرین کوریڈور دنیا کی سب سے سستی ہائی سپیڈ ٹرین سروس ہو سکتی ہے. ایک انگریزی اخبار کی رپورٹ کے مطابق، اس کوریڈور کے لئے پھجبلٹي سروے کر رہی جاپانی ٹیم نے ‘فیئر باکس ماڈل’ بنایا ہے. اس کے مطابق، بلٹ ٹرین کا کرایہ اسی روٹ کی دوسری ٹرینوں کے فرسٹ ایسی کرایہ پر ڈیڑھ گنا زیادہ ہوگا. یہ رپورٹ جولائی مہینے میں ریل کی وزارت کے سامنے رکھے جانے کی امید ہے.
اس ریونیو ماڈل کے مطابق، ممبئی سے احمد آباد کے درمیان فی الحال بلٹ ٹرین کا کرایہ 2800 روپے کے ارد گرد ہوتا. 2023 میں ایسی-فرسٹ کرایہ بلٹ ٹرین کے کرایہ کے لئے معیاری طے کرے گا. فی الحال اس روٹ پر فرسٹ ایسی کرایہ قریب 1895 روپے ہے. ٹیم کا اندازہ ہے کہ 2023 سے یہ سروس
شروع ہو جائے گی اور ہر روز اس کوریڈور کو 40 ہزار لوگ استعمال کریں گے. اس کوریڈور پر 10 اسٹیشن ہونے کی امید ہے. اس پر 98 ہزار کروڑ روپے کی لاگت آنے کی امید ہے. اس وقت عام ٹرینوں اس روٹ پر آٹھ گھنٹے میں 534 کلومیٹر کا سفر کراتی ہیں. بلٹ ٹرین یہ سفر دو گھنٹے سے کم وقت میں کرائے گی.
کیا ہوا اسٹڈی میں
جاپانی ٹیم نے مجوزہ کوریڈور کے لئے لوگوں کے درمیان سروے بھی کیا اور جاننا چاہا کہ وہ 320 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے والی بلٹ ٹرین کے لئے کتنا کرایہ دے سکتے ہیں؟ ذرائع کے مطابق، جاپانی ٹیم نے کرایہ كےلكلےٹ کرنے کے لئے اپنے ریونیو ماڈل کے پیچیدہ طریقوں کے علاوہ لوگوں کی رائے کو بھی ترجیح دی ہے. اسٹڈی میں یہ پتہ چلا کہ اگر کرایہ اس سے زیادہ ہوا تو لوگوں کو پھلاٹس کا اختیار زیادہ متوجہ سکتا ہے. اور اگر، کرایہ تھوڑا کم ہوا تو یہ ریونیو ماڈل کو سپورٹ نہیں کرے گا.
کہاں کتنا کرایہ
-جاپان میں ٹوکیو-شن-اموري سیکٹر میں چلنے والی هيابسا ٹرین میں 713 کلومیٹر کے سفر کے لئے 8 ہزار روپے کرایہ دینا پڑتا ہے.
-چين کے جگھو ہائی سپیڈ ریلوے میں بیجنگ سے شنگھائی کے درمیان سیکنڈ کلاس کا ٹکٹ 5000 روپے کا ہوتا ہے.
