انڈیگو بحران پر پی ایم مودی کے سخت تبصروں کے بعد، ڈی جی سی اے نے انڈیگو کی 115 پروازیں کم کر دیں

انڈیگو بحران پر پی ایم مودی کے سخت تبصروں کے بعد، ڈی جی سی اے نے انڈیگو کی  پروازیں کم کر دیں۔ مسافر اب کیا کریں گے؟

یہ اشارہ بھی دیا گیا ہے کہ اگر صورتحال جلد بہتر نہ ہوئی تو کمی مزید بڑھ سکتی ہے۔ ڈی جی سی اے اور حکومت کا موقف ہے کہ پروازوں میں یہ خلل صرف ضابطوں کی وجہ سے نہیں ہے، بلکہ ایئر لائن کی ناقص منصوبہ بندی اور وسائل کے انتظام کا نتیجہ ہے۔
ملک کی سب سے بڑی ایئر لائن IndiGo گزشتہ چند ہفتوں سے سلسلہ وار منسوخی اور تاخیر سے پروازوں کی وجہ سے خبروں میں ہے۔

مسافر گھنٹوں ہوائی اڈوں پر پھنسے رہے، بہت سے لوگوں کے سفری منصوبے متاثر ہوئے، اور سوشل میڈیا شکایات سے بھر گیا۔ اس پورے بحران کا مرکز پائلٹ ڈیوٹی اور آرام سے متعلق نئے قواعد تھے، جنہیں فلائٹ ڈیوٹی ٹائم لمیٹیشن (FDTL) کہا جاتا ہے، جسے IndiGo مؤثر طریقے سے نافذ کرنے میں ناکام رہا۔ ان قوانین کا مقصد پائلٹس کو زیادہ آرام فراہم کرنا اور حفاظتی معیار کو بہتر بنانے کے لیے رات کی پروازوں کی تعداد کو محدود کرنا تھا۔

تاہم، IndiGo نے ان قوانین کو لاگو کرنے کے لیے ضروری تیاری نہیں کی تھی۔ پائلٹ کی دستیابی، شیڈولنگ اور عملے کے انتظام میں کوتاہیوں کی وجہ سے ایئر لائن کی پروازوں کی خاصی تعداد متاثر ہوئی۔ مسافروں کی بڑھتی ہوئی پریشانی کے جواب میں، ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (DGCA) نے ایک سخت قدم اٹھایا اور IndiGo کی پرواز کی گنجائش میں 5% کمی کا حکم دیا۔ اس کا مطلب ہے کہ ایئرلائن اپنی روزانہ کی تقریباً 2,300 پروازوں کو روزانہ تقریباً 115 پروازوں سے کم کر دے گی۔ ڈی جی سی اے نے ایئر لائن کو ایک نیا شیڈول تیار کرنے، کام کو مستحکم کرنے اور اس بات کو یقینی بنانے کی ہدایت دی کہ مستقبل میں اس طرح کی افراتفری کی صورتحال پیدا نہ ہو۔

یہ عندیہ بھی دیا گیا ہے کہ اگر صورتحال جلد بہتر نہ ہوئی تو کمی میں اضافہ ہو سکتا ہے۔ ڈی جی سی اے اور حکومت کا موقف ہے کہ پروازوں میں یہ خلل صرف ضابطوں کی وجہ سے نہیں ہے، بلکہ ایئر لائن کی ناقص منصوبہ بندی اور وسائل کے انتظام کا نتیجہ ہے۔ ایک انکوائری کمیٹی تشکیل دی گئی ہے جو اس بات کی جانچ کرے کہ آیا انڈیگو کو پیشگی وارننگ دی گئی تھی اور کیا ایئر لائن کی انتظامیہ نے ان انتباہات کو نظر انداز کیا تھا۔

وزیر اعظم نریندر مودی نے بھی اس معاملے پر تبصرہ کیا۔ انہوں نے کہا، “قواعد و قوانین کا مقصد نظم و نسق برقرار رکھنا ہے، لوگوں کو ہراساں کرنا نہیں۔ اس بات کو یقینی بنایا جائے کہ عام لوگوں کو مشکلات کا سامنا نہ کرنا پڑے۔” وزیر اعظم کے تبصروں سے ظاہر ہوتا ہے کہ حکومت حفاظتی ضوابط پر کوئی سمجھوتہ نہیں کرے گی لیکن ان ضوابط کے نفاذ کی وجہ سے مسافروں کو ہونے والی غیر ضروری تکلیف بھی ناقابل قبول ہے۔ اس کا ردعمل ایسے وقت میں آیا ہے جب ملک بھر کے مسافروں میں بڑے پیمانے پر غصہ اور الجھن ہے۔

ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (DGCA) نے بعد میں صورتحال کو سنبھالنے کے لیے کچھ ضابطوں میں عارضی طور پر نرمی کی، لیکن بنیادی مسئلہ، ایئر لائن کی تیاری، زیر تفتیش ہے۔ ہندوستان کے ہوا بازی کے شعبے میں انڈیگو کا تقریباً 60-65 فیصد حصہ ہے۔ نتیجتاً، اس کی طرف سے کوئی بھی ناکامی براہ راست ملک کے فضائی سفر کے نظام پر اثر انداز ہوتی ہے۔ یہی وجہ ہے کہ حکومت اور ریگولیٹرز دونوں ہی اس معاملے کو بہت سنجیدگی سے لے رہے ہیں۔

IndiGo کا بحران ہندوستانی ہوا بازی کے شعبے کو درپیش ایک اہم سچائی کو اجاگر کرتا ہے: قوانین بنانا آسان ہے، لیکن ان کا نفاذ صرف اسی صورت میں ممکن ہے جب اسٹیک ہولڈرز تیار ہوں۔ FDTL جیسے اصول پائلٹ کے کام کے بوجھ اور آرام کے لیے ضروری ہیں۔ وہ حفاظت کو مضبوط بناتے ہیں اور بین الاقوامی معیار کے مطابق ہیں۔ تاہم، ایئر لائنز کو کسی بھی بڑی تبدیلی کو نافذ کرنے سے پہلے مناسب تیاری کرنی چاہیے۔ IndiGo یہاں واضح طور پر ناکام ہوا ہے۔

یہ بات بھی تشویشناک ہے کہ مسائل کئی ہفتوں تک برقرار رہے، اس کے باوجود بروقت صورت حال کو سدھارنے کی خاطر خواہ کوششیں نہیں کی گئیں۔ اتنے بڑے نیٹ ورک والی ایئرلائن کی سستی منصوبہ بندی نہ صرف مسافروں بلکہ پورے ایوی ایشن ایکو سسٹم کو متاثر کرتی ہے۔ یہ صورتحال ہوائی اڈوں، مربوط پروازوں، سیاحت اور کاروباری سفر کو متاثر کرتی ہے۔

موضوعی طور پر، پرواز کی صلاحیت میں کمی، شیڈول کا جائزہ، اور حکومت اور ڈی جی سی اے کی طرف سے تحقیقاتی کمیٹی کی تشکیل درست اقدامات ہیں۔ تاہم، اس بات کو یقینی بنایا جانا چاہیے کہ ایسے فیصلے شفاف ہوں اور مسافروں کو بروقت واضح معلومات حاصل ہوں۔

وزیر اعظم مودی کا تبصرہ، یہ کہتے ہوئے کہ قوانین کا مقصد لوگوں کو ہراساں کرنا نہیں بلکہ نظام کو بہتر بنانا ہے، بالکل درست ہے۔ سوال یہ نہیں ہے کہ قواعد صحیح ہیں یا غلط۔ سوال یہ ہے کہ ان پر عمل درآمد کی تیاری کتنی سنجیدگی سے کی گئی۔ اگر قوانین کا نفاذ خود مسافروں کو تکلیف کا باعث بنتا ہے تو یہ ضابطے کی ناکامی نہیں بلکہ نظامی کمزوریوں کا نتیجہ ہے۔

بہر حال، یہ بحران ایک اہم سبق پیش کرتا ہے: ہندوستان کے تیزی سے بڑھتے ہوئے ہوا بازی کے شعبے کو نہ صرف توسیع کی ضرورت ہے بلکہ موثر آپریشنز، بہتر منصوبہ بندی اور حساسیت کی بھی ضرورت ہے۔ مسافروں کا اعتماد کسی بھی ایئر لائن کا سب سے بڑا اثاثہ ہوتا ہے۔ یہ IndiGo کے لیے خود شناسی اور بہتری کا وقت ہے، تاکہ مستقبل میں اس طرح کے افراتفری کے حالات دوبارہ نہ ہوں۔