لکھنؤ.
کا جمعہ کی صبح ٹرائل ٹیسٹ شروع ہوا. پےسےجر کی وزن کے برابر ریت کی بوریاں بھر لکھنؤ سے دہلی کے لئے اسے روانہ کیا گیا ( یہ ٹیسٹ ہفتہ کو بھی جاری رہے گا. اس کی رپورٹ ارڈيےسو اگلے 15 دنوں میں دے گا. اگر یہ پوجيٹو رہا تو شمالی ریلوے اس ٹرین کو نومبر کے دوسرے ہفتے سے چلا سکتا ہے. اس سے پہلے ارڈيےسو ہاوڑہ-دھنباد، دہلی-رےواڑي اور ممبئی سینٹرل-احمد آباد روٹ پر ڈبل ڈےكر ٹرینوں کے ٹیسٹ کر اپنی طرف ہری جھنڈی دے چکا ہے.
یہ ٹیسٹ ڈبل ڈےكر ٹرین میں لگے اسپیشل اےلےچبي کوچ کے لئے ہوا ہے. درمیان میں یہ بھی بحث اٹھی کہ اس ٹرین کو کسی اور روٹ پر چلائی جائے گا. اس کے چلتے سی ایم اکھلیش نے ریل کی وزارت کو ایک خط لکھ کر لکھنؤ-دہلی کے درمیان ہی اس ٹرین کو چلانے کی سفارش بھی کی. یہ ٹرین تہوار کے چلتے پٹریوں پر اسپیشل ٹرینیں چلنے کے بوجھ کی وجہ سے پانچ ماہ سے گومتينگر ریلوے اسٹیشن پر کھڑی تھی.
نارتھ ایسٹرن ریلوے کے سيپيارو آلوک سنگھ نے بتایا کہ سلےشن ٹیسٹ کے بعد کمشنر آف ریلوے سیفٹی اپنی رپورٹ دیں گے جس کے بعد اس ٹرین کو منظم شروع کیا جائے گا. لکھنؤ سے بریلی-مرادآباد کے راستے دلی تک یہ ٹرین ہفتے میں پانچ دن چلے گی. اس کے لئے نارتھ ایسٹرن ریلوے کے لکھنؤ جنکشن سے چلنے والی غریب رتھ ایکسپریس کو چارباغ واقع ناردرن ریلوے کے لکھنؤ جنکشن پر شفٹ کیا جائے گا. فی الحال امید ہے کہ ڈبل ڈےكر ریورس صدی کی طرح لکھنؤ اور دہلی کے درمیان چلے گی اور صبح گومتی ایکسپریس کے وقت سے 15-20 منٹ پہلے لکھنؤ سے دہلی کے لئے روانہ ہوگی.
ارڈيےسو ٹیسٹ کے لئے ڈبل ڈےكر ٹرین کے كوچےس کے بیرونی حصوں میں تھرماكول کی شیٹس چسپاں گیا ہے. اندر ریٹ سے بھری بوریاں رکھی گئی ہیں. ان تھیلے کا وزن پےسےجرس سے بھرے کوچ کے وزن کے برابر ہے. اگر راستے میں ٹرین کہیں پلیٹ فارم سے رگڑ کھاتی ہے تو وہ تھرماكول کی شیٹس پر پڑے خروںچ کے نشان سے پتہ چل جائے گا. ساتھ ہی كوچےس کے اندر لگے کیمروں سے سپیڈ میں چلنے پر اندر ہونے والی سرگرمی کا پتہ لگ سکے گا. ٹرین کا ٹرائل 100 کلومیٹر فی گھنٹے کی رفتار پر ہوگا
